Automodeliukai.lt

Poršas tai žiauriai geras

Peugeot Onyx Concept 2012 Norev

Šį Peugeot supersportkarą ilgai ignoravau, kol neprisiminiau, kad jis ne šiaip dizainerių fantazija, bet dar turi Le Mano genų. Po dailiu variniu kėbulu pakišta kovinė V8 dyzelinė hibridinė sistema iš lenktyninio 908. 600 AG + 80 AG pavara leidžia pasiekti 360 kmh maks. greitį.
Tai tikrai greičiausias ir be abejo vienintelis dyzelinis auto mano kolekcijoje ir dėl to labai įdomus. Norev tikrai pasistengė. Rašau aukštą pažymį.

Gražuolis šitas, įdomu ar jis taip pat oksiduosis kaip planuojama, kad bus su originalaus automobilio varine dalimi? Ten panelė man atrodo ar kažkuri dalis iš perdirbtų laikraščių padaryta, ir dar galima tai pastabėti atvira akimi, bet įdomiausia, kad tai realiai labai neblogai riedantis "Ekoiliuzijų" ir inžinerijos kūrinys.

Norev tikrai pasistengė

Žiauriai patiko šis modelis, labai gerai padarytas, Norev tikri šaunuoliai
Bet kaip visada 1:18 noriu, kad atsidarinėtų..

Geras!

Devilbullet wrote:Gražuolis šitas, įdomu ar jis taip pat oksiduosis kaip planuojama, kad bus su originalaus automobilio varine dalimi? Ten panelė man atrodo ar kažkuri dalis iš perdirbtų laikraščių padaryta, ir dar galima tai pastabėti atvira akimi, bet įdomiausia, kad tai realiai labai neblogai riedantis "Ekoiliuzijų" ir inžinerijos kūrinys.

Originalas oksidavosi jau seniai yra nuotrauku, visas zalias

O panele berods is veiloko (perdirbti audiniai).

Gal painioju, kažkuri dalis iš perdirbtos spaudos, o kad iš veiloko, tai taip pat teko skaityti.. Bet kokiu atveju labai įdomus modelis

Ačiū. Tik antras sealed pas mane. Prototipą kaip ir pateisinu, kad ne viskas atsidarinėja - nelabai ir parodose demonstruoja neišbaigtus uždarus skyrius. Radau Pauliaus temoje oksidavusį originalą: http://www.automodeliukai.lt/viewtopic. ... 853#p12853
Atrodo lyg bronzinė pažaliavusi skulptūra

Ledas modelis

Man ypatingai patinka tie modeliai (ypač išskirtiniai), kurie jau puošia mano lentynas.

May'aus Onyx pristatymas


Ir pasirodymas Goodwood'e:

Summa summarum 2016. Šiais metais kažin ar pavyks su pernykšte kiekybe. Na gal bus proga gerinti kokybę

Grožybės ant persiško kilimo sutūpę

Devilbullet wrote:Grožybės ant persiško kilimo sutūpę

Nebent persiško katino spalvos

Visai neblogi metai buvo

Azzunix wrote:Visai neblogi metai buvo

Suskaičiavau, kad patys skaitlingiausi. Ir, žinoma, prie to labai prisidėjo forumas

Rimti metai
O manęs pežukas šis kažkaip netraukia. Ar vertėtų išmėginti?

CitroFriend wrote:Rimti metai
O manęs pežukas šis kažkaip netraukia. Ar vertėtų išmėginti?

Must have pas tave turėtų būti. Žiauriai gerai jis atrodo youtube vaizdelyje iš Goodwoodo, kai šalia esantys superkarai atrodo tokie nuvalkioti. Man net pagailo Koenigseggo

Ford GT40 mkIV / Shelby Collectibles

1967 metų Le Mane pergalę šventė ketvirtoji legendinės GT40 karta. Tikriausiai pati neišvaizdžiausia iš visų, bet įdomi tuo, kad tik ketvirtosios kartos modelis buvo „nuo iki“ gaminamas JAV (pirmos trys kartos – Anglijoje). Paskutinį kartą amerikietiškam auto europinėse varžybose pavyko triumfuoti dar tarpukaryje, 1921 m. Prancūzijos GP su Duesenberg. Tai vienintelis iki šiol grynai amerikietiškas auto triumfavęs Le Mano 24 val. lenktynėse. Su 7,0 litrų V8 GT40 mk4 buvo net 270 kg sunkesnis už pagrindinį konkurentą Ferrari 330 P4, dėl to Dan Gurney buvo net sugalvojęs savitą stabdymo sistemą, kad kiek įmanoma tausotų stabdžius. Nepaisant svorio, 5,8 km Mulsanne tiesiojoje aerodinamiškasis GT40 mk4 sugebėdavo pasiekti net 341 km/h greitį.
Shelby Collectibles leidimas nėra tobulas, bet ir ne blogas. Didžiausias fail'as - neatkartotas stogo burbulas virš vairuotojo. Bet čia niekis, nes su mk2 karta Shelby Collectibles buvo sugebėję dešiniavairį modelį paversti kairiavairiu, kokius gamina nebent replikistai. Visa kita mk4 tikrai šauniai atrodo - daug smulkių, malonių detalių atkartota. Labai geras kokybės ir kainos santykis.