Automodeliukai.lt

Lamborghini Aventador LP 750-4 SV 2015 Kyosho Ousia

2015-2017 gamintas Aventador SuperVeloce lyginant su standartiniu modeliu išsiskiria 50 AG galingesniu varikliu (750 AG), 50 kg mažesniu svoriu, didesniu kiekiu anglies pluošto ir net 180% didesne generuojama prispaudimo jėga. Pagaminta apie 600 vnt., kurių kiekvienas kainavo mažiausiai po 327.190€ (be mokesčių).
Šis betmenobilis man gerai deri su turimu juodu Diablo SV ir dabar jau džiaugiuosi užbaigęs istorinę Lambo gamą: Miura, Countach, Diablo Murcielago ir Aventador. Tai jau trečias Kyosho Ousia darbas pas mane. Visais esu patenkintas, visi pirkti už gerą kainą, tai džiaugsmas dar didesnis.

Svarsčiau ir aš juos šios firmos. Bet du dalykai gadina reikalą. Ratų dizainas bei spalva. Nors tu ką, bet tokia žvėrybė, na, na negali būt nematomų formų ir nekaupti seilių burnoj...

Buvo mažytė galimybė oranžinį gauti už tą pačią kainą, bet nespėjau. Nežinau, juoda spalva jam nerealiai tinka, prie gero apšvietimo viskas matosi. Ratai lyg panašūs į 1:1.

eh gt40 praleidęs buvau... (tik pasigedau stogo išlinkimo? )
lambo

RobertasRR wrote:eh gt40 praleidęs buvau... (tik pasigedau stogo išlinkimo? )

Jo, išlinkimus Shelby Coll. pamiršo ir mk2, ir mk4 modeliuose

Tikiuosi, nepaskubėjau su tradicine metine ataskaita. Iš Ebay vis tiek nespės atvykti papildymas sėkmės atveju, tai gal korekcijų daryti nereikės

Iš viso pasipildyta 13 modelių. Lyginant su praėjusiais - vienu daugiau. Pagal mano penkerių metų tempus – planas viršytas Pavyko daugiau itališkų modelių gauti, užbaigti Lambo, Bugatti pagrindinių modelių serijas, du siaubingai reikalingus Porsche spaiderius. Kitiems metams didelių planų neturiu, bet labai noriu kelių Mac'ų, dar kelių Ferrari, kad turėčiau visus pagrindinius jų ubermodelius. Na, ir yra ne viena retesnė, bet žinoma markė, kurių dar neturiu jokio modelio. Tai Pagani, Koenigsegg, Lola, Gumpert ir panašios. Prisirašiau, tad bus įdomu pamatyti ką pavyks išpildyti

Tai tiek, gerų visiems Naujų!

Lola T70 Spyder AJ Foyt 1966 GMP

Ypatingą Lietuvai dieną startuoju su pirmuoju 2019-ųjų pirkiniu.

Anglijoje įsikūrusi labai moteriškai skambanti Lola kompanija gyvavo nuo 1958 iki 2012 metų. Gamino įvairaus tipo lenktyninius automobilius. Lola inžinierių dėka atsirado ir legendinis Ford GT40. Šis Lola T70 Spyder buvo varomas Ford V8. Kiti modeliai ir Chevrolet varikliais buvo aprūpinti. A.J. Foyt su šiuo spaideriu lenktynėse nieko gero labai nenuveikė, tačiau vėliau Lola buvo panaudota filme Winning su Paul Newman (bus proga pažiūrėti).

Kolekcijai modelis man jis įdomus dėl to, kad tai pirmas Lola modelis ir pirmasis GMP darbas. Nėra jis kažkuo labai ypatingas pagal šiandieninius standartus, bet ir neprastas.
​

Variklio skyrius ir salonas

Ačiū, salonas tikrai mielas. Variklio skyrius toks tuštokas

Modelis! Aš irgi turiu vieną prie kurio gamybos yra prisidėjusi Lola kompanija. Labai įdomus skaičių font'as

laurisliux wrote:Labai įdomus skaičių font'as

Tikrai įdomus, bet gal nepraktiškas. Nes iš toli tai atrodo kaip 88, ne 83. Foto viršuj yra originalus užrašas. Apačioj jau pakeistas, o dabar pati mašina yra su žibintais ir dar nudažyta žydra perlamutrine spalva. Per savo laiką keitė ne kartą išvaizdą.

Mercedes-Benz bb CW 311 1978 BoS

Eberhard Schulz dirbo Porsche dizaineriu, kai sumanė sukurti CW 311 studiją. Jam padėjo Rainer Buchmann, turėjęs tiuningo kompaniją BB. Iš Mercedes ir Porsche dalių pagamintas automobilis parodose sulaukė daug dėmesio ir buvo berods vienintelis, kuriam Mercedes leido naudoti savo trikampę žvaigždę, nors prie jo gamybos nebuvo prisidėję ir išankstinio leidimo nebuvo tam davę.
CW 311 yra vienetinis egzempliorius, tačiau turi visus sertifikatus, leidžiančius jį eksploatuoti eisme. Pavadinimas reiškia kėbulo oro pasipriešinimo koeficientą 0,311. Suvaidino filme Car-Napping (1980) - prie jo vairo sėdėjo pats Niki Lauda. Buvo vienas iš pirmųjų automobilių, nudažytų perlo spalva bendradarbiaujant su chemijos kompanija Merck. 6,3 litro 375 AG variklis leido pasiekti įspūdingą 300 km/h greitį, kuris pasak kūrėjų, buvo išbandytas. Tiesa, projektis greitis buvo dar didesnis - 320 km/h. Vėlesni egzemplioriai perkrikštyti Isdera Imperator 108i, kurių pagaminta apie 30 vnt.
Tai pirmas mano BoS modelis. Nieko blogo negaliu pasakyti. Modelis lengvutis. Gal norėtųsi daugiau detalumo žiūrint į galinę važiuoklę. Ir, žinoma, nefunkciniame modelyje įspūdingų Gullwing durų nepakelsi.

Nori pasakyt, jog per liukelį žiūrima į galinio vaizdo veidrodėlį esantį ant stogo?

Atrodo kaip periskopas submarine, bet lyg paprastas veidrodėlis matomas per stoglangį

Su Niki Lauda.

Įdomus egzempliorius

Na tas veidrodis tai tikriausiai buvo apkalbų objektų kaip modelis išvydo pasaulį. Jau geriau apskritai be veidrodėlio, nei su tokiu ir dar tokioje vietoje

"turbo" laikai, MB
dėl veidrodėlio ir pamenu šį modelį labiausia

Turiu įtarimą, kad prieš lekiant 300 kmh jį kažkaip nuimti galima. Bandysiu pažiūrėti filmą, gal ten bus daugiau apie nadojimąsi juo.

Pamaciau ji ir galvoju ar man reiketu tokio savo kolekcijoje 1:43 masteliu Stovi ant tos plonos linijos tarp taip ir ne

sharrasitto wrote:Pamaciau ji ir galvoju ar man reiketu tokio savo kolekcijoje 1:43 masteliu Stovi ant tos plonos linijos tarp taip ir ne

bb prie Brabus ir AMG tikrai tiktų